Der Schnee auf Wettkampfstrecken ist in der Regel durch einen oder mehrere der folgenden Faktoren verunreinigt: Salz und Ton aus dem Wasser, das für die Beschneiung verwendet wird, Färbemittel und chemische Härtungsmittel, die von den Veranstaltern verwendet werden, Öl und Abgase von Pistenmaschinen und Pollen von Bäumen. Diese Verunreinigungen können am Wachs haften und die Reibung erheblich erhöhen. Es ist wichtig, dass das Wachs sauber bleibt, indem es gegen das Eindringen harter Verunreinigungen und gegen das Anhaften von öligem Schmutz beständig ist. Die Beständigkeit gegen das Eindringen wird durch die Beimischung von Hochdruckschmiermitteln wie Graphit, Molybdändisulfid oder Keramik zu den Kohlenwasserstoffwachsen erreicht. Die Beständigkeit gegen öligen Schmutz wird durch die Beimischung von fluorierten Additiven (allgemein als Fluoros bezeichnet) zu den Kohlenwasserstoffwachsen erreicht. Art und Menge des Hochdruckschmierstoffs und des Fluors müssen sorgfältig ausgewählt werden, da einige die Schmiereigenschaften der Kohlenwasserstoffwachse, denen sie zugesetzt werden, verringern.

Verringerung der Reibung durch Schmutz: Schmutz und andere Umweltschadstoffe können bei der Wahl des Wachses ein entscheidender Faktor sein.

Wir haben bereits erwähnt, dass das Wachs immer härter sein muss als der Schnee, aber das setzt voraus, dass der Belag auf reinem Schnee gleitet, und das ist nicht immer der Fall. Die folgenden Abbildungen zeigen dies: In der ersten Abbildung haben wir sauberen Schnee, das Wachs ist härter als der Schnee, und die Wachskarten können frei gegeneinander gleiten. In der zweiten Abbildung haben wir einen harten Schadstoff im Schnee, in den einige der Karten eingedrungen sind, und die Reibung ist erhöht. Um dieses Problem abzumildern, fügen wir dem Wachs ein Gleitmittel für extremen Druck hinzu, das in der dritten Abbildung als schwarze Karten dargestellt ist. Gleitmittel für extremen Druck, wie z. B. Graphit, haben eine Struktur, die einem Kartenspiel ähnelt, so dass sie rutschig sind. Wie die dritte Abbildung zeigt, funktioniert Wachs, das ein Hochdruck-Schmiermittel enthält, auf schmutzigem Schnee viel besser als ein Wachs ohne ein solches.

Schmutz und andere Umweltschadstoffe können bei der Wahl des Wachses ein entscheidender Faktor sein.

Wir haben bereits erwähnt, dass das Wachs immer härter sein muss als der Schnee, aber das setzt voraus, dass der Belag auf reinem Schnee gleitet, und das ist nicht immer der Fall. Die folgenden Abbildungen zeigen dies: In der ersten Abbildung haben wir sauberen Schnee, das Wachs ist härter als der Schnee, und die Wachskarten können frei gegeneinander gleiten. In der zweiten Abbildung haben wir einen harten Schadstoff im Schnee, in den einige der Karten eingedrungen sind, und die Reibung ist erhöht. Um dieses Problem abzumildern, fügen wir dem Wachs ein Gleitmittel für extremen Druck hinzu, das in der dritten Abbildung als schwarze Karten dargestellt ist. Gleitmittel für extremen Druck, wie z. B. Graphit, haben eine Struktur, die einem Kartenspiel ähnelt, so dass sie rutschig sind. Wie die dritte Abbildung zeigt, funktioniert Wachs, das ein Hochdruck-Schmiermittel enthält, auf schmutzigem Schnee viel besser als ein Wachs ohne ein solches.