Farter les skis à chaud correctement

Le fartage à chaud fait partie des étapes les plus importantes de la préparation des skis. Correctement appliqué, le fart de ski n’améliore pas seulement les propriétés de glisse : il protège aussi la semelle du dessèchement et prolonge la durée de vie du matériau.

De nombreux skieurs se concentrent uniquement sur le choix du bon fart. Pourtant, c’est souvent la qualité de l’application qui détermine si le fart peut déployer tout son potentiel.

Dans ce guide, nous montrons étape par étape comment farter des skis à chaud de manière professionnelle.

Pourquoi farter à chaud ?

Lors du fartage à chaud, le fart est incorporé dans la surface de la semelle à l’aide d’un fer à farter.

Le fart peut ainsi :

• pénétrer profondément dans la semelle
• saturer la semelle
• protéger la semelle
• améliorer la glisse
• augmenter la durabilité

Lorsqu’il est correctement réalisé, le fartage à chaud fait partie des méthodes les plus efficaces pour obtenir des skis rapides.

Avant d’appliquer le fart, la semelle doit être nettoyée soigneusement.

Même sur des skis fraîchement préparés, on trouve souvent encore :

• saleté
• poussière
• anciens résidus de fart
• abrasion

dans la structure de la semelle.

Brosser la semelle avec une brosse laiton ou acier

La première étape consiste à brosser soigneusement la semelle avec une brosse laiton ou acier.

Cela ouvre la structure et élimine les résidus libres.

Travaillez toujours dans le sens de glisse :

De la spatule jusqu’au talon du ski.

Essuyer la semelle avec un chiffon

Après le brossage, la semelle est essuyée avec un chiffon propre.

Les dernières particules de poussière sont ainsi éliminées et la semelle est préparée de manière optimale à absorber le fart.

Cette étape est souvent oubliée, mais elle permet de gagner beaucoup de temps ensuite.

Avant l’application du fart, la fixation doit être protégée avec du ruban adhésif.

Pourquoi protéger la fixation ?

Lorsque le fart est fait couler sur la semelle, des gouttes de fart arrivent souvent sur la fixation.

Le ruban adhésif permet de :

• garder la fixation propre
• réduire le temps de nettoyage
• protéger les pièces mobiles
• préserver le bon fonctionnement de la fixation

Cette étape est fortement recommandée pour tous les skis.

Le fart est maintenant appliqué sur la semelle.

Règle importante :

ne pas utiliser trop peu de fart.

Pourquoi une quantité suffisante de fart est importante

Une quantité de fart trop faible peut conduire le fer à travailler directement sur la semelle.

Le risque de surchauffe augmente alors.

Une quantité suffisante de fart permet de garantir que :

• le fer glisse proprement
• la chaleur est répartie uniformément
• la semelle reste protégée
• le fart est incorporé de manière optimale

Étape 4 : incorporer le fart au fer

Après l’application par gouttes, le fart est réparti uniformément au fer.

Le fer doit rester continuellement en mouvement.

Un arrêt trop long au même endroit peut endommager la semelle.

La bonne technique au fer

Pour la plupart des skis, trois passages sur la semelle suffisent largement.

Premier passage

De la spatule jusqu’au talon du ski.

Deuxième passage

Du talon du ski vers la spatule.

Troisième passage

De nouveau de la spatule jusqu’au talon du ski.

Ces trois passages suffisent pour répartir le fart uniformément et l’incorporer dans la semelle.

Repasser davantage au fer ne signifie pas automatiquement obtenir de meilleurs résultats.

Vidéo : bien farter les skis à chaud

Dans cette vidéo, nous montrons toute la procédure du fartage à chaud étape par étape.

Immédiatement après le passage au fer, l’excédent de fart est retiré de la carre côté semelle.

Pour cela, on utilise une racle.

Pourquoi nettoyer la carre côté semelle ?

Du fart sur la carre côté semelle peut ensuite :

• s’écailler aussi dans la zone de la carre et laisser la semelle irrégulièrement couverte
• de la condensation peut se former entre le fart et la carre si le ski reste stocké longtemps, ce qui peut favoriser l’apparition de rouille sur la carre.

C’est pourquoi la carre côté semelle doit être nettoyée directement après le passage au fer.

Après le nettoyage de la carre côté semelle, le ruban adhésif peut être retiré de la fixation.

Comme la fixation a été protégée pendant le fartage, elle reste propre et ne nécessite pas de nettoyage fastidieux.

À l’étape suivante, les chants latéraux sont débarrassés de l’excédent de fart.

Cette étape assure :

• un aspect propre
• un entretien des carres plus facile
• une finition professionnelle

Le processus de fartage proprement dit est maintenant terminé.

Après le fartage, le ski a besoin de suffisamment de temps pour refroidir.

Pendant cette phase :

• le fart durcit
• il se lie à la semelle
• la durabilité ultérieure est améliorée

Le ski est donc mis de côté après le fartage et laissé refroidir complètement.

Combien de temps le ski doit-il refroidir ?

Plus le fart peut durcir longtemps, mieux c’est.

Pour la suite du travail, le ski doit être entièrement revenu à température ambiante, environ 30 à 60 minutes.

Ensuite, le raclage et le brossage peuvent commencer.

Utiliser trop peu de fart

Cela augmente le risque de surchauffe de la semelle.

Laisser le fer trop longtemps au même endroit

Le fer doit toujours rester en mouvement.

Ne pas protéger la fixation

Cela entraîne souvent un nettoyage inutile et peut salir les pièces mobiles.

Ne pas laisser suffisamment refroidir les skis

Le fart fraîchement incorporé au fer doit toujours pouvoir durcir complètement.

Après le refroidissement complet, l’étape importante suivante commence :